橋梁檢測(cè)、修護(hù)怎么操作呢？

橋梁檢測(cè)、修護(hù)用什么？現(xiàn)在的橋梁自運(yùn)營(yíng)以后就少不了定期的檢查和維護(hù)，那到底用什么辦法進(jìn)行工程作業(yè)呢？

正景橋梁檢測(cè)車是繼傳統(tǒng)汽車款橋梁檢測(cè)車之后新研制出的更高效、靈活的橋梁檢測(cè)產(chǎn)品，我們也叫它橋梁檢測(cè)平臺(tái)、特種作業(yè)車，而且價(jià)格遠(yuǎn)不如汽車款橋梁檢測(cè)車那么昂貴，而且檢測(cè)車廠家可以根據(jù)每個(gè)不同特色的橋梁，以及橋梁環(huán)境所處不同而特殊定制橋梁檢測(cè)車。

并且作業(yè)時(shí)特種作業(yè)車比起傳統(tǒng)檢測(cè)車來說有著很大的優(yōu)勢(shì)

1.傳統(tǒng)作業(yè)模式

（1）20m以下的高速公路橋梁–采用搭設(shè)腳手架施工法。

（2）20m以上的高速公路高架橋。具體采取的是人工在橋下地面拼裝簡(jiǎn)易的操作平臺(tái)（指工作吊籃，重了人力拉不上去），用滑輪或手搬葫蘆，人力提升操作平臺(tái)，固定后進(jìn)行施工。

a) 人工投入大，每個(gè)施工點(diǎn)位需要投入操作人員20人以上。

b) 人工搭腳手架和拼裝操作平臺(tái)操作難度大。

c) 人工搭設(shè)腳手架和拼裝操作平臺(tái)會(huì)受到地形地貌限制。施工人員的自身安全是一大問題。

d) 工作效率低。不超過20m的橋梁每天最多只能完成一個(gè)點(diǎn)位的施工，如果高架橋則需要兩天以上的時(shí)間才能完成一個(gè)點(diǎn)位的施工。

2.特種作業(yè)車

a) 投入作業(yè)的人工只需6—8人。

b) 操作平臺(tái)移動(dòng)方便。即可垂直提升，又可平行移動(dòng)；可用雙車抬著操作平臺(tái)，還可使用單臺(tái)特種車，作單邊垂直提升單邊平行移動(dòng)。

c) 在橋梁上施工時(shí)無需交通管制，不影響車輛通行能力，施工人員的安全也可以得到保障。

d) 工作效率高，平均每天可以完成3—4個(gè)點(diǎn)位的作業(yè)。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。且設(shè)備不需要反復(fù)拆裝，提高了工效。

以上都比可看出正景橋梁檢測(cè)車的優(yōu)勢(shì)在哪了，不僅其效益提高了許多，在施工的同時(shí)特種作業(yè)車還不影響正常的交通狀況，不需要進(jìn)行交通管制，非常的方便快捷！這些就是正景橋梁檢測(cè)車的優(yōu)勢(shì)，還有更多需要了解的歡迎到訪咨詢哦！