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新聞動(dòng)態(tài)

安全大于天,質(zhì)量重如山

“超級(jí)工程”港珠澳大橋

從開(kāi)工那一刻起,港珠澳大橋就在連續(xù)創(chuàng)造“世界之最”,這座東連香港,西接澳門(mén)、珠海的跨海大橋,全長(zhǎng)約55公里,其中主體橋梁工程長(zhǎng)達(dá) 22.9公里,是繼三峽工程、青藏鐵路之后,我國(guó)又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,也是中國(guó)橋梁建筑史上技術(shù)最復(fù)雜、環(huán)保要求最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的“超級(jí)工程”。
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世界最大跨度木拱橋:胥口青虹橋

我國(guó)自古以來(lái)就被稱(chēng)為橋梁大國(guó),無(wú)論是在建橋技術(shù)還是橋梁數(shù)量上皆處于世界領(lǐng)先地位??绾?、跨河、跨越山洞,橋梁的設(shè)計(jì)因地理位置不同而形色各異,木制、石砌、鋼結(jié)構(gòu),不同時(shí)期的建造工程以耐久性、自然環(huán)境等為考量因素進(jìn)行選材。閱讀全文

茅以升:人貴自立 勤奮為橋

2011年7月23日,杭州錢(qián)江三橋引橋塌了,距離它建成通車(chē)不過(guò)14年。但是與它同江一望的錢(qián)塘江大橋,80多年來(lái)任憑風(fēng)吹浪打,巋然不動(dòng)。在這座橋上,動(dòng)車(chē)可以跑到時(shí)速120公里,汽車(chē)也可以跑到時(shí)速100公里,40噸、甚至60噸重的汽車(chē)也在橋上跑。現(xiàn)在這座大橋日通行汽車(chē)超過(guò)一萬(wàn)輛,火車(chē)超過(guò)150輛。盡管這座橋曾經(jīng)被大規(guī)模炸過(guò)三次,但至今卻沒(méi)有進(jìn)行過(guò)技術(shù)上的大修。這座“炸藥不放對(duì)位置都炸不掉”的橋的設(shè)計(jì)者就是我國(guó)著名的橋梁專(zhuān)家茅以升。閱讀全文

兩棲吸附橋檢機(jī)器人

新型橋梁檢測(cè)設(shè)備——兩棲吸附橋檢機(jī)器人亮相綿陽(yáng)航展

近日,第十一屆中國(guó)(綿陽(yáng))科技城國(guó)際科技博覽會(huì)備受矚目。展會(huì)圍繞未來(lái)新型能源、先進(jìn)材料等領(lǐng)域,集中亮相多款“高精特新”尖端產(chǎn)品。值得一提的是,此次展會(huì)上出現(xiàn)了一款新型橋梁檢測(cè)設(shè)備——兩棲吸附橋檢機(jī)器人。閱讀全文

青馬大橋

【每周一橋】之香港青馬大橋

青馬大橋(TsingMa Bridge)位于中國(guó)香港,橫跨青衣和馬灣兩個(gè)島嶼,將香港巿區(qū)與大嶼山香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)。大橋于1992年5月開(kāi)始興建,1997年開(kāi)放通車(chē),歷時(shí)五年竣工,創(chuàng)造了世界最長(zhǎng)的行車(chē)鐵路兩用吊橋紀(jì)錄。閱讀全文

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