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“超級工程”港珠澳大橋

“超級工程”港珠澳大橋

從開工那一刻起,港珠澳大橋就在連續(xù)創(chuàng)造“世界之最”,這座東連香港,西接澳門、珠海的跨海大橋,全長約55公里,其中主體橋梁工程長達(dá) 22.9公里,是繼三峽工程、青藏鐵路之后,我國又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,也是中國橋梁建筑史上技術(shù)最復(fù)雜、環(huán)保要求最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的“超級工程”。
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世界最大跨度木拱橋:胥口青虹橋

我國自古以來就被稱為橋梁大國,無論是在建橋技術(shù)還是橋梁數(shù)量上皆處于世界領(lǐng)先地位??绾?、跨河、跨越山洞,橋梁的設(shè)計(jì)因地理位置不同而形色各異,木制、石砌、鋼結(jié)構(gòu),不同時(shí)期的建造工程以耐久性、自然環(huán)境等為考量因素進(jìn)行選材。閱讀全文

茅以升:人貴自立 勤奮為橋

2011年7月23日,杭州錢江三橋引橋塌了,距離它建成通車不過14年。但是與它同江一望的錢塘江大橋,80多年來任憑風(fēng)吹浪打,巋然不動(dòng)。在這座橋上,動(dòng)車可以跑到時(shí)速120公里,汽車也可以跑到時(shí)速100公里,40噸、甚至60噸重的汽車也在橋上跑?,F(xiàn)在這座大橋日通行汽車超過一萬輛,火車超過150輛。盡管這座橋曾經(jīng)被大規(guī)模炸過三次,但至今卻沒有進(jìn)行過技術(shù)上的大修。這座“炸藥不放對位置都炸不掉”的橋的設(shè)計(jì)者就是我國著名的橋梁專家茅以升。閱讀全文

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